Ik heb een Amazon en weet van de 140-serie niet veel meer dan dat die onderhand ook de klassiekerstatus heeft verworven. Ook lijkt het onderstel nogal op die van de late Amazons, maar er is vrijwel niets uitwisselbaar.Ik zal me dus maar bij een algemeen advies houden. Als je niet op zoek bent naar een project, dan kun je het beste een zo goed mogelijke auto kopen als je budget toelaat. Nu zo goed mogelijk kopen is voordeliger aangezien een restauratie vrijwel altijd meer kost van de waarde van de auto. Als je een gerestaureerde auto koopt, dan heeft iemand al het zweet, bloed, tranen en de kosten al doorstaan. Vergeet niet dat het kwalitatief goed spuiten van de lak, mocht dat nodig zijn, véél geld kost. Effe snel overspuiten is niet de oplossing voor een bevredigend resultaat of goede duurzaamheid. Voor de rest geldt natuurlijk het standaard verhaal: auto uitgebreid bekijken (van binnen, van buiten, onderkant). Eventueel met behulp van een clublid of enthausiasteling uit je omgeving die alles van de 140 weet. Als de auto recent is gerestaureerd, vraag dan om de foto's en facturen in te zien zodat je de standaard waarnaar gewerkt is kan inschatten. Effe plamuren en overspuiten van dorpels is géén restauratie. Wegslijpen van oude dorpel, lassen van nieuwe en het netjes afwerken is dat wèl, maar een louche handelaar heeft geen zin in al dat werk. De proefrit mag natuurlijk niet ontbreken. Specifiekere tips kan ik je helaas niet geven.
