Vibratie in aandrijfas/repareren of zoeken naar OD

Beste mede-Volvo-rijders,

Ik heb als jong groentje recent mijn eerste Volvo gekocht en rijdend gekregen, een 144 uit '73. Nu merk ik rond de 50-60 km/h een "bonkende" trilling, ongeacht de versnelling waar ik in rijd. Mijn vermoeden is dat het steunlager (en vooral: de rubbers) van de aandrijfas teveel ruimte geven waardoor de as kan resoneren. Echter vroeg ik mij af of er iemand  hier meer ervaring mee heeft en wellicht methodes weet om dit te testen, voordat ik blindelings onderdelen ga vervangen. Ik had ergens gelezen dat teveel speling in het differentieel een vergelijkbaar probleem kan veroorzaken....

Daarnaast overweeg ik om een overdrive te zoeken voor de auto. Aan de afwezigheid van tectyl bij de steunpunten te zien lijkt deze er ooit onder gezeten te hebben, dus zijn er uitdagende dingen aan het vervangen van de as door een OD i.c.m. kortere aandrijfas? Dit zou een fijne upgrade zijn, als het toch nodig blijkt om onderdelen van de aandrijflijn te vervangen.

Alvast bedankt voor het meedenken!
Groetjes, Quintus


 

Hoi Quintus, de trilling/dreun kan ook een kruiskoppeling zijn waar de naalden uit zijn gevallen of zijn verpulverd. Controleer op speling van allemaal.
En een overdrive kan, maar alleen in combinatie met een M41 versnellingsbak en inderdaad een kortere aandrijfas. Als hij er al eens onder heeft gezeten, heb je waarschijnlijk al de achteras met de juiste overbrenging.
(Grappig, mijn moeder heette van Gessel, kom je oorspronkelijk uit de buurt van 'sHeerenberg?)

Dankjewel voor het meedenken! De kruiskoppelingen lijken in orde, differentieel kan een klein beetje draaien maar niet iets dat abnormaal lijkt in vergelijking met andere differentiëlen. Het rubber waar het steunlager in ligt is wel oud/met scheuren, dus die verdenk ik sowieso. Ik ga even controleren welke versnellingsbak eronder zit om te weten wat opties zijn. Ik kon in de onderdelenshop van de vereniging dit rubber helaas niet vinden, dus dat wordt sowieso een zoektocht.... (maar dat wordt een overdrive + aandrijfas ook...)

Verder, grappig toeval idd, mijn ouders komen niet uit 's Heerenberg, maar toen ik het navroeg blijkt de familie wel een geschiedenis in oost-gelderland te hebben.... Dus wie weet.

De versnellingsbak die je nu hebt is zonder twijfel een M40, de M41 heeft een langere uitgaande as voor de OD. En je moet behoorlijk veel kracht op een kruiskoppeling zetten om te constateren of hij stuk is hoor!
Succes! Tom

Alleen op de 144 GL 73 zat een overdrive. Je kunt het zien op het type plaatje  , chassisnummer: 4 is M40, 5 is overdrive , 6 is automaat. Het kan zijn dat er later een M41  ingebouwd is . Het bonken en trillen kan ook komen door een vast zittend kruiskoppeling lager .

Ik heb een overdrive gemonteerd op mijn 144deLuxe uit 1972. Dat maakt de auto veel bruikbaarder!

Overdrive zou ik zeker aanraden.
In de 245 de BW55 (3traps) door AW71 (3traps+OD) vervanngen. Bij de automaat gedraagt het zich nu als 4 traps. Dus vermindert toertal vanaf snelheden rond de 70-80. En het scheelt iets van 30% van de toeren. Dus veel rustiger qua geluid. Verbruik heeft het niet zo'n effect op lijkt het.

PS: OD dus doen, maar heeft dus iet direct met de trilling te maken. Die dus ook proberen te vinden. Hooor het graag, mijne maakt soms ook wat bijgeluiden die niet horen....

Bedankt voor alle reacties!

Ik heb ondertussen het rubber bij het steunlager vervangen, dit heeft geholpen maar maakt van de bonkende trilling meer een vibratie op hogere snelheden (70-80). Ik vermoed dat er dus toch iets mis is met de balans van de aandrijfas, dus ik ga maar even checken op missende balanceerplaatjes en dergelijke. Weet iemand nog een manier om de kruiskoppelingen te testen? Ze voelen soepel maar wel stevig, maar blijkbaar is dat met de hand lastig voelen?

Wbt historie van de auto (en eerder werk aan de aandrijflijn), het chassisnummer is 144-1361. Maak ik daar dan uit op dat er oorspronkelijk een automaat in heeft gezeten, @H.M. Platvoet?

Ik ga als ik de ervaringen hier hoor dan ook zeker op zoek naar een M41 + OD, gezien ik van plan ben best wat kilometers met de auto te maken. Als iemand hier een adres voor weet, houd ik mij aanbevolen

Nogmaals bedankt voor al het meedenken!
Groet, Quintus

144-136 is inderdaad een automaat.

Update, ik heb de aandrijfas zelf gebalanceerd, en dat maakt een wereld van verschil! De trillingen onder de auto en in de pook zijn weg. Ik vermoed dat rijden met die trilling (ook door de vorige eigenaar) heeft gezorgd dat het rubber van het steunlager v/d aandrijfas uitgelubberd is. Deze heb ik voor nu met wat extra stukken rubber opgelapt, maar vervangen is langetermijn wel wat beter natuurlijk. Heeft iemand een adres voor deze rubbers? Heb binnen de verenigingswinkel gekeken, alsmede bij algemene onderdelenzaken, maar tot dusver zonder succes....