Hallo Fred,
jammer dat het niet het benodigde koppelinghuis M410 passend op B18/B20 is, dit werd maar 1 bouwjaar van de 1800E gebruikt en is navenant zeldzaam.
Koppelinghuis M45 passend op B18/B20 werd in enkele (maar niet alle) vroege 240 met B20 gebruikt en is ook zeldzaam, werd naar mijn weten origineel nooit met een M46 gecombineerd maar dat gaat wel.
Bij een dergelijk koppelinghuis is op het volgende te letten bij het plaatsen op een M45 (geen overdrive, zoals M40/400) of M46 (met overdrive, zoals M41/410):
er is een ouder type M45/M46 met prise-as met grove vertanding zoals de Amazon en bol deksel en drie schakelstangen erin: daarop past dit koppelinghuis direct zonder problemen.
er is een nieuwer type M45/M46 met prise-as met fijne vertanding zoals normaal bij de 240 en relatief vlak deksel en 1 schakelstang erin: daarop past dit koppelinghuis weliswaar maar er is dan een aanpassing van het koppelinghuis nodig (plek maken voor die ene schakelstang als deze bij het schakelen uit de bak schuift) anders kun je dan niet in alle versnellingen schakelen, en je hebt voor de Amazon een speciale koppelingplaat nodig (fijne vertanding 240 maar diameter Amazon).
Een M45 (maar die heeft dus geen overdrive en dus nooit een lange as) vinden zal geen probleem zijn, anders moet ik er nog wel een hebben liggen (oudere type en nieuwere type).
Een M46 zal ook wel te vinden zijn, een ouder type waarschijnlijk moeilijker dan een nieuwer type (latere daarvan hebben geen kilometertellerkabeluitgang, zo een heb ik ook liggen).
Ik moet ook nog ergens een lange as en waarschijnlijk ook een verbindingsflens van een M46 hebben liggen, maar zou moeten kijken of van een ouder of nieuwer type M46.
groeten,
Rudi
Liever zelf ermee rijdend op de weg als door vandalen vernield in de loods.
