Bandenmaat 5,5 j

Niet op de toestand letten, maar zo zien standaard 165/80 banden uit op originele 5,5J Kronprinz velgen, naar mijn mening past alles goed tov elkaar.
 

Ziet er prima evenwichtig uit met deze 5,5" (persoonlijk vind ik de 5,5" velgen iets mooier dan de 4,5" versie).
We gaan voor de 165mm brede banden gaan op onze 5,5" velgen voor de 1800S. (nu deze banden nog vinden...)
Breder geeft toch ander gevoel tijdens het rijden (én manoevreren bij parkeren), 165 past m.i. ook beter bij het ontwerp van de wagen.

bedankt voor de foto Rudi !

Groet, Wouter

Banden vinden in de maat 165/80/15  mag geen probleem zijn, er is voldoende aanbod. 
Zelf ben ik goed te spreken over de Continental CT-22

Dag Han,

Omwille van de (historische) correctheid, dacht ik aan de Pirelli Cinturato CF67/CA67 (van de "Pirelli Collezione").
Ik kan echter niet oordelen of deze beter/slechter voelen dan Continental (of Michelin) wegens nog niet mee gereden.

Heb jij ervaring met de Pirelli Cinturato ?

Groet, Wouter

165/80x15 past echt prima om een 5,5 J velg. Heb ik bij mijn PV ook en het rijdt ook nog eens goed.

Bedankt voor de bevestiging Rik
(mooie velg en wieldeksel, jouw PV velg)

Dank, ik heb om het originele velghart uit 1959 een nieuw 5,5J tubeless velgbed laten aanbrengen. De originele 4J velgen (niet tubeless) staan erg iel vind ik. De chromen ringen bleken perfect te passen in de nieuwe velgen.

De banden zijn overigens van Vredestein en bevallen op de PV prima.

Reservewiel is wel origineel omdat 5,5 J niet in de reservewielbak past bij de PV.

Wouter,
Met de Pirelli heb ik geen ervaring; als ik de prijs zie dan weet ik ook meteen waarom  .
Het uiterlijk van een band is voor mij een (belangrijke) bijzaak.
Wegligging (= veiligheid) is bij mij hoofdzaak.
Realiseer je wel dat er per band maar een klein stukje rubber van 10 x 15 cm het asfalt raakt. Dat bepaalt of ik 's avonds weer veilig thuis kom. In deze zijn 3 dingen belangrijk:

1. De kwaliteit van het rubber; rubber veroudert in de loop der jaren.
2. De constructie van de band, m.n. de wangen en het karkas.
3. De uitlijning van de auto; heb ik aangepast aan de hedendaagse normen

e.e.a. heb ik uitgebreid beschreven in VKM 93