Contactslot doet het niet meer

Van de ene op de andere dag (binnen het uur eigenlijk) krijg ik m'n contactslot niet meer op contact. De sleutel wil gewoon niet meer draaien. Voorheen geen enkel probleem gehad. Rammelen, tikje met de hamer, WD40.... het meeste heb ik al geprobeerd, maar geen effect. Heeft iemand nog een idee?

Mocht het allemaal niet baten, dan moet ik maar een nieuwe monteren maar..... hoe? Om het slot te verwijderen moet je een pinnetje indrukken heb ik gelezen, maar dat kan alleen als de sleutel in de contactstand staat.... en dan kan ik nu juist niet voor elkaar krijgen! Moet ik 'm nu gaan uitboren of zo??


Kan ik ook alleen de cilinder vervangen? Bij mij is trouwens de gepanserde kabel doorgezaagd en is een gewoon draadje gemonteerd naar de bobine. Het hele slot vervangen zonder bobine kan dus wel...

Hoe dan ook... ik hoop dat iemand een methode weet om het slot te demonteren als hij niet op contact kan!

Het enige wat je nu nog kan doen, is het gat waar het pinnetje invalt met een fijne priem naar buiten te buigen, zodat je het achterstuk van het contactslot eraf kan trekken. Als je geluk hebt kan je het gat weer terugbrengen in de oude staat en een nieuw voorstuk kopen. Het blijft een k*tklus om op z'n kop onder het dasboard te liggen. Gebruik het dek van een tuinstoel om op te liggen en een sterke lamp om alles goed te bekijken. Sterkte

Heeft iemand misschien detailfoto's van deze pen en het gat? Liggend onder het dashboard kun je er weinig van zien en het is daarom handig om te weten hoe het precies in elkaar steekt....

Is het overigens geen optie om de cilinder uit te boren, zodat je daarna misschien het pinnentje kunt indrukken? Mischien nog wat ervaren autokrakers hier die wat tips hebben?

<p>Hier een foto van het slot met het pinnetje wat je moet indrukken op het slot te verwijderen.</p><p>Contactslot + bobine- is evt. wel te koop.</p><p><img alt="" src=" groups.msn.com/_Secure/0QQDaAiIRUQU20JZZ...Q7J9yH4/IMG_1744.JPG " />

Betekent dat dan dat ik dit gedeelte (zie foto) moet zien omhoog te buigen? Dat kon wel eens erg lastig worden denk ik...daar kom je niet echt tussen lijkt me. Is het niet handiger om de cilinder uit te boren?

<img width="400" height="266" src=" img176.imageshack.us/img176/4954/img1744eu6.jpg " alt="" />

<p>Nee! Dat ronde pinnetje links van het groene vierkantje kun je indrukken als de sleutel in neutraalstand staat. (Links radiostand, midden neutraal en rechts contact/starten.)</p><p>Als je nu aan je slot morrelt en ondertussen met een priem oid op dat pinnetje drukt, voel je op een gegevenmoemnt dat je hem in kan drukken. Dan kun je waarschijnlijk het slot met sleutel en al eruit trekken. Wilt dit niet, dan moet je een plastic spatel achter de slotplaat spannen. (en word het zeker een klus voor 2 man.)</p>

Ik weet dat ik het pinnetje moet indrukken om het binnenwerk te verwijderen, maar ook dat dat alleen gaat als de sleutel op contact staat en niet - zoals jij zegt - in de neutraalstand. Dat wordt op het forum tenminste beweerd! Vandaar mijn vraag om een oplossing als het indrukken van het pinnetje niet wil. Ronald opperde toen de mogelijkheid om het gedeelte waar het pinnetje invalt weg te buigen. Dat bedoel ik met het groene vlakje. Dat lukt me echter nooit volgens mij....

<p>als je de sleutel niet in contact-stand krijgt lukt het nooit natuurlijk.
Probeer ook eens met reserve-sleutel, of laat er 1 bijmaken (kost dan wel
paar Euros meer), die is steviger en wordt niet direct afgedraaid. Maar ook
in contact-stand kan het soms onmogeljk lijken het pinnetje in te drukken:
dit komt, zo ondervond ik eens, door de spanning/klemming die kan bestaan
tussen plaat van dashbord en contactslot. Door contactslot eens goed tegen
dashbord te drukken (door 2de persoon), verdwijnt de weerstand en gaat het
plots weer als vanzelf. Maar eerst moet contact-stand gevonden worden...
Andere mogelijkheid: is het slot zelf van binnen niet geklemd, doordat het
lipje op uiteinde is afgebroken (zie foto)?. Meestal kan dan de sleutel
zonder weerstand helemaal worden rond gedraaid, maar het kan misschien ook
de sleutel beletten te draaien.
</p><p><img alt="" src="c:\stok\digfotos\contactslot3.jpg" /></p>

@Willy: de reservesleutel heb ik al geprobeerd, zonder succes. Ik had ook nooit problemen voorheen, geen enkel teken van slijtage o.i.d. Van het ene op het andere moment zat ie gewoon vast.
Welk lipje op het uiteinde bedoel je??

<p>ik probeerde deze morgen foto van 2 contactcilinders bij mijn email te plaatsen (een kapotte zonder "lipje", en een nieuwe met "lipje"); thuis lukte dit ogenschijnlijk, op werk zie ik ook niets. Legt iemand (Hendri?) eens kort uit hoe dit moet: ik gaf bij icoon "Insert/Edit Image" voor de foto het pad in mijn PC op, moet ik dan nog de foto "openen" of iets dergelijks, om hem met bericht mee te sturen? Op plaats van foto staat inderdaad slechts een "x", zag dit vroeger ook regelmatig bij "Markt", dus toch iets te weinig gedaan?</p><p> </p><p>Ik doe vanavond nieuwe poging.</p>