Popnagelen

Heeft iemand ervaring in het gebruik van een popnagelhulpstuk in een accuboormachine?
Nou vind ik popnagelen niet zo een groot probleem, maar het uitschieten als de nagel breekt heb je niet altijd onder controle.
Ik ben bezig een nieuwe cabrio kap op een net gespoten wagen te monteren en moet daarbij ook acht snappers op de carrosserie poppen,
En voorkomen, misschien dus wel met zo een hulpstuk, is beter dan opnieuw spuitwerk.

Groeten,

Ton.

Popnagelen is niet toegestaan door de RDW (apk) . Het is ook niet zo betrouwbaar. Zeker wanneer je alu popnagels gebruikt (oxydatie.)
Beter is dan lijmen met epoxylijm, zoals ook in de auto en vliegtuigindustrie gebeurt (o.a.BMW) Het vereist wel een goed inzicht in de werkwijze, maar roest niet, zoals bij lassen nog weleens voorkomt.

Even voor de duidelijkheid Jur.
Kijk op bijgevoegde link, ik moet nummer 9 met nummer 8 op de carrosserie bevestigen, dat zou met lijm een knoeiboel worden.
En daar gaat de RDW echt geen heisa over maken.

rimmerbros.com/Item--i-GRID600370

Groeten,

Ton.

Dit staat er over de APK en popnagels:

"Voor de APK geldt dat een reparatie van roestschade alleen mag worden
uitgevoerd door te lassen. Hierbij moet je het nieuw in te zetten deel rondom
voor minimaal 50% (laten) streeplassen ófwel om de 20 mm een gaatje van
min. 4 mm boren en proplassen.

Kit, plamuur en popnagels zijn niet toegestaan om een roestschade
(die zo groot is dat anders afkeur zou plaatsvinden) te repareren"

Anders dan bij reparatie roestschade kan ik binnen de APK niets vinden
over popnagels.
Dat lijkt mij niet van toepassing op het probleempje van Ton.
Mocht ik dat verkeerd hebben dan hoor ik dat graag.

Enne, over de betrouwbaarheid heb ik geen mening, daarvoor ontbreekt
domweg de kennis.

Het gaat alleen om mijn vraag of iemand hier ervaring heeft in het gebruik van een popnagel hulpstuk op een accu boormachine.

Fijn weekend.

Ton.

Geen ervaring mee. Maar met een harmonicatang heb je ook veel meer controle (en kracht) dan met een standaard schaartang.
Daarmee heb ik de kap van mijn MGF op de onderste beugel gepopt, in de originele gaatjes.

Daar had ik nog niet aan gedacht Willem, ik neem aan dat je daar steeds druk op blijf uitoefenen? Springt niet terug als de nagel breekt?
Er zijn ook tangen die er een beetje uitzien als een betonschaar, ik weet dat je daar ook niet veel controle over hebt.

Fijn weekend,

Ton.

Ik heb altijd popnagels verwerkt met een popnageltang zonder problemen. Het voordeel van een harmonicatang is dat je hiermee meer kracht kunt zetten en bij zwaardere popnagels en stalen nagels nauwkeuriger kunt werken, mits je de ruimte hebt.
Er zijn schadeherstelbedrijven die lijmen. Epoxyhars heeft een trekvermogen vergelijkbaar met staal en je vermijdt hiermee oxidatie terwijl dit bij lassen door verhitting kan voorkomen. Bovendien vangt bij lijmen in veel gevallen de lijm voornamelijk schuifkrachten op en dan is de trekvastheid helemaal verwaarloosbaar.

Volgens mij wil de topic starter popnagels gebruiken voor z'n cabrio dak, niet voor carrosserie reparatie...

OT: Helaas geen ervaring mee. Ik snap het risico van het ongecontroleerd uitschieten met de tang, zeker bij een pas gespoten auto.

Jij snapt het Smokey.
Alleen, ik MOET popnagels gebruiken, want origineel.
En het is niet mijn wagen en cabriodak maar van een klant van onze dorpsgarage.
Extra voorzichtigheid geboden dus!

Fijn weekend,

Ton.