snelheidsmeter stuk

Mijn snelheidsmeter doet het niet meer.Ook de kilometerteller en de dagteller hebben het laten afweten.
De bedrading van de gever tot de meter is ok. Hoe weet ik nu of het de snelheidsgever is of de teller?Is dit te meten of uit te testen?
Indien het de meter zou zijn is dit te herstellen of heeft er iemand een idee waar deze fout zou kunnen zitten? 
 
 

je zou even kunnen meten of er ook een signaal binnenkomt op je teller.
de groenbruine twisted-pair kabel (dit is een in-elkaar-gedraaide-kabel om storingsinvloeden te weren) moet bij verdraaing van 1 v.d. achterwielen een puls afgeven.
dit signaal is het mooiste met een scope zichtbaar te maken maar met een multimeter op de AC-voltstand kan je bij juist werkende inductief-sensor (op je achteras) ook een spanninkje meten dat met toenemend toerental van je achteras op moet lopen.
als je evt. een crisecontro hebt die wel werkt kan je er zo wie zo op aan dat je bedrading en sensor t/m print van de teller in orde is.
je C.C. signaal / puls wordt namelijk door je teller gegenereerd 

op marktplaats adverteerd regelmatig iemand die tellers repareerd, dit lijkt mij een serieus figuur, ik heb pas met hem gemaild en hij antwoorde snel en ter zake kundig.
link.marktplaats.nl/173686706
en voor het geval dat de link over een tijdje niet meer werkt even wat gegevens;
Erich Technical SupportFrans ErichJan van Eijckhof 524907MA Oosterhoutfjerich@tiscali.nl0162-45736106-28208414    of valt dit onder ongewenste reclame??

succes

240diesel schreef : als je evt. een crisecontro hebt ......
je C.C. signaal / puls wordt namelijk door je teller gegenereerd

Maar bovenstaande quote is echt onzin.
de Cruise Control (!) neemt een snelheidspuls áf van de tellerunit. De puls komt toch echt van de achteras, naar de tellerbak, op meestal punt E, vanwaar hij eventueel naar de aanwezige cruise control wordt afgetakt.
Wel een goeie trouwens, als de CC nog werkt, komt de puls inderdaad aan op de tellerunit en CC-computer.

je signaal wordt wel degelijk versterkt door de teller en schoongemaakt van eventuele vervuiling die ondanks de getwiste bedrading toch ontstaan is.
indien er niet verstrekt zou worden loop je de kans dat zowel teller als CC niet meer (correct)werken.
het is maar een heel fragiel signaaltje dat de inductief-gever leverd.
als je een teller openmaakt kan je ook zien dat de CC-aansluiting niet maar een aftakking is maar een apart pootje op de print vormt, als uitgang van de interne IC
nog even de data-sheet van een teller-IC (integrated circuit/elektronisch component)opge-googled;

www.eveshamsquash.co.uk/audi/uaf2115_1ds.pdf
op pinetje 3 zie je een kortsluitvaste aansluiting voor accesoires als taximeter of CC


maaaarre ik kan het mis hebben en dan hoor ik het graag, ik leid mensen niet graag om de tuin, maar om elkaars mening gelijk tot echte onzin te betitelen.......

Ik betitel je mening niet als onzin, mar de melding dat het signaal uit de teller unit komt.
Tuurlijk zal er een signaalversterker in zitten, maar de telpuls van de achteras komt op de vierpolige steker binnen in de unit en zit samen met het signaal voor de ECC en ABS unit op de twee-polige aansluiting E op de teller. De laatste is niets anders dan een AMP-formaat schuifverbinding achterop de teller.
Wat er intern gebeurd, daar zul je best gelijk in hebben.
No offence hoor, naar mijn idee was de gegeven info niet juist, onzin is mijn manier van schrijven, sorry. 

kareldj schreef : Mijn snelheidsmeter doet het niet meer.Ook de kilometerteller en de dagteller hebben het laten afweten.
De bedrading van de gever tot de meter is ok. Hoe weet ik nu of het de snelheidsgever is of de teller?Is dit te meten of uit te testen?
Indien het de meter zou zijn is dit te herstellen of heeft er iemand een idee waar deze fout zou kunnen zitten? 

Ik weet niet wat voor teller je hebt maar als het een VDO is dan kan je eens op onderstaande link klikken; ik heb mijn teller een half jaar geleden gerepareerd.Dit werkt nog steeds betrouwbaar.
<a href=" www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?p=318358#318358 "> www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?p=318358#318358

o.k. baseman, zand er over.
het kan trouwens maar zo dat er ook vwb de CC aansluitmethode meerdere varianten zijn, je hebt tenslotte VDO en YAZAKI-tellers.
magnet mooie link, zal hem bewaren, je weet nooit

<img src="file:///C:/DOCUME%7E1/LENNER%7E1/LOCALS%7E1/Temp/moz-screenshot.jpg" />
Onderstaande plaatje even geleend van de site van magnet.
Bij mij is het twee keer gebeurd dat van dat gele tandwieltje één of meer tandjes waren afgebroken. dan werkt in ieder geval je dagteller en kilometerteller niet meer. volgens mij deed mijn snelheidsmeer het nog wel, maar dat weet ik niet meer zeker. Dat tandwieltje kun je uit een oude teller halen en in je eigen plaatsen. Dan houd je je eigen correcte kilometerstan, en je tellerklokje werkt weer als vanouds.
 Lennert
<img src="/sites/default/public_files/user1737/naamloos.jpg" alt="teller" width="500" height="388" />

Met een voltmeter kan je inderdaad meten of  het de gever of de teller is.
Wagen aan achterkant omhoog geplaatst, starten ,voltmeter aansluiten aan de stekker die naar de teller gaat,
in versnelling zetten, beetje gas geven en je ziet de spanning oplopen als de gever in orde is.In mijn geval zit het probleem dus in de teller.
Flexibele printprintplaat ook reeds gecontroleerd en goed bevonden.
Teller is van het Yazaki-type en ik denk dat het motortje verbrand is( op te maken uit de geur die er vrijkomt).
Beste oplossing zal zijn om een andere te zoeken en te vervangen.
Allen alvast bedankt voor de raad en de suggesties.

kareldj schreef : Met een voltmeter kan je inderdaad meten of  het de gever of de teller is.
Wagen aan achterkant omhoog geplaatst, starten ,voltmeter aansluiten aan de stekker die naar de teller gaat,
in versnelling zetten, beetje gas geven en je ziet de spanning oplopen als de gever in orde is.In mijn geval zit het probleem dus in de teller.
Flexibele printprintplaat ook reeds gecontroleerd en goed bevonden.
Teller is van het Yazaki-type en ik denk dat het motortje verbrand is( op te maken uit de geur die er vrijkomt).
Beste oplossing zal zijn om een andere te zoeken en te vervangen.
Allen alvast bedankt voor de raad en de suggesties.

Als je het printje met motor netjes overzet hou je je originele teller en dus ook teller-stand