Inbouwen airco

Ik kan een GLT met airco overnemen. De auto zelf is echt niet meer te redden, maar een complete airco is natuurlijk uniek. Ik zou dit graag in mijn GLS inbouwen, maar die heeft een mkII dash. Kan ik dat kachelhuis overzetten? Ik zit dan natuurlijk met de inlaat onder het rooster van de motorkap (en de sproeikopjes van de wis-was installatie). Ik neem aan dat mijn GLS nog (lang) niet gespoten en al op me staat te wachten, dus ik zou nog een andere motorkap kunnen overwegen. Wat zijn verder nog mogelijke problemen of uitdagingen die ik kan verwachten?

Overigens moet er ook stuurbekrachtiging in de GLS komen. Kijken of dat allemaal gaat passen met verdamper en al.

Ik zou de airco ook in de witte injectie kunnen inbouwen. Da's al een mkIII, of mijn huidige daily, maar die moet eigenlijk eerst wat huidtransplantaties krijgen....

Volgens mij is kachelhuis best makkelijk over te zetten. Volgens mij moet ook airco en stbk samen gewoon passen hoor! Ik zou als ik jou was alles in je favoriete auto zetten

Lucluc;193117 schreef : Ik kan een GLT met airco overnemen. De auto zelf is echt niet meer te redden, maar een complete airco is natuurlijk uniek. Ik zou dit graag in mijn GLS inbouwen, maar die heeft een mkII dash. Kan ik dat kachelhuis overzetten? Ik zit dan natuurlijk met de inlaat onder het rooster van de motorkap (en de sproeikopjes van de wis-was installatie). Ik neem aan dat mijn GLS nog (lang) niet gespoten en al op me staat te wachten, dus ik zou nog een andere motorkap kunnen overwegen. Wat zijn verder nog mogelijke problemen of uitdagingen die ik kan verwachten?

Overigens moet er ook stuurbekrachtiging in de GLS komen. Kijken of dat allemaal gaat passen met verdamper en al.

Ik zou de airco ook in de witte injectie kunnen inbouwen. Da's al een mkIII, of mijn huidige daily, maar die moet eigenlijk eerst wat huidtransplantaties krijgen....

Dat zie je niet vaak, een GLT met Airco, ben nu wel heel benieuwd welke die van jou is, want als ik bij de RDW kijk bestaat mijn oude GLT nog wel, maar heeft sins 2009 geen APK meer gehad..
Mijn oude had dus ook airco, heb er destijds nog een nieuwe condensor ingebouwd}

Hmm, deze GLT ziet eruit alsof ie in geen tien jaar meer apk heeft gehad

en zijn de airco componenten nog wel bruikbaar?

antiekeradio;193378 schreef : en zijn de airco componenten nog wel bruikbaar?

Lijkt me ook een grote gok. Oude airco's zijn die aan te passen aan de 'nieuwe' vloeistoffen/gassen?
Het belangrijkste lijkt me de pomp en het gedeelte onder het dashboard?

Oude airco's zijn eenvoudig aan te passen. Het belangrijke van een V300 is de kachel en de dashboardschakelaar. Alle andere delen zoals slangenwerk, radiateurtje en compressor zijn zeer eenvoudig origineel/imitatie aan te komen.

Hoe is dit afgelopen?
Ben zelf aan het ori?nteren op een airco want dat is het enige (op een open dak maar teveel kans op lekkage) wat nog ontbreekt!
Zij verdampers/filters/expansiekleppen ook los te krijgen dan?

Alles is makkelijk aan te komen zodat het voldoet aan de huidige normen. Eigenlijk is je dashboardschakelaar het enige ?cht V300 specifieke deel.

Het kachelhuis is ook anders, maar ik weet eigenlijk wel zeker dat daar iets voor uit te vinden is dat het toch wel allemaal past, maar dat zul je moeten proberen. Ik heb nog nooit een V300 kachel met airco opengehaald eigenlijk.

ik wel een tijdje terug:D de verdamper in de kachelunit is echt verassend groot, een blok van pakweg 20x20x10cm, maximaal vullend in ieder geval