Rijden met kapotte EMVK

Beste forumleden,

Morgen ga ik mijn gloednieuwe 2e hands 340 automaat ophalen. Deze heeft echter het probleem dat de EMVK kapot is. Nu moet ik een kleine 100km rijden waarvan het merendeel snelweg... Wat adviseren jullie mij? Niet harder dan 80?

Wat ik zou doen is voor het wegrijden eerst de werking van de EMVK eens controleren. Hoe dat moet staat heel simpel beschreven op de TECHNIEKPAGINA (dank aan onze TC), even doorscrollen naar 'Controle van de EMVK'. Die controle kun je gewoon bij de verkopende partij op het erf doen.



Let op: onderstaande is om je met zo min mogelijk gehoorschade thuis te laten komen, kortom Wegenwacht-style beunhazerij. De echte oplossing komt dan thuis wel.

In het geval dat er continu vacu?m op aansluiting B staat, ongeacht of de bergremknop wel of niet is omgezet, een van de stekkertjes op de EMVK aan de zijde van aansluiting B losmaken. Op die manier schakelt je vario nog steeds niet zoals het hoort, maar hij zal ook niet geforceerd in een lage versnelling blijven rijden. Op die manier kun je gewoon een normale snelheid aanhouden, ook al zal de variomatic vooral bij lage snelheden gevoelsmatig nog steeds te veel toeren maken.

Als je er eentje spare heb neem 'm mee en wissel 'm daar uit, dat zou ik doen.

Bedankt Niels!
De bergremknop heb ik geprobeerd, maar die deed het dus niet... Slangen los heb ik nog niet geprobeerd. Wat me wel opviel inderdaad, is dat het apparaat bij 80km/h al flink herrie maakt.

Erick, die heb ik helaas dus niet

General Custom;219243 schreef : Erick, die heb ik helaas dus niet

Nu je een vario heb is het wel aan te raden, en ook alle andere componenten die bij een vario horen, kan je ook makkelijker een storing vinden of iets uitsluiten.

2 Fast 4 U;219248 schreef : Nu je een vario heb is het wel aan te raden, en ook alle andere componenten die bij een vario horen, kan je ook makkelijker een storing vinden of iets uitsluiten.

Dat is inderdaad zo, en dat ga ik met de tijd ook zeker aanschaffen. Alleen deze auto is redelijk ad-hoc gekocht :f

Niels;219238 schreef : In het geval dat er continu vacu?m op aansluiting B staat, ongeacht of de bergremknop wel of niet is omgezet, een van de stekkertjes op de EMVK aan de zijde van aansluiting B losmaken. Op die manier schakelt je vario nog steeds niet zoals het hoort, maar hij zal ook niet geforceerd in een lage versnelling blijven rijden.

moet het wel een elektrische storing zijn, als in het emvk het rubber klepje gescheurd is en los ligt dan heeft een draadje lostrekken geen zin:D

Ach, in het ergste geval is het natuurlijk herriestoppers in en met 80 huiswaarts kachelen :+

wellicht is het de kickdownschakelaar bij het gaspedaal (in kabine). als je die doorverbind met massa heb je dat iig uitgesloten.

Gewoon rijden en het niet erg vinden dat je aardig wat brandstof verspilt.