cvt herrie bij vochtig weer

hai

Ik heb een vraagje over de cvt onder m'n 90' special.
Als het koud en vochtig weer is en de motor en aandrijflijn zijn nog koud, dan maakt de cvt de eerste honderd meter erg veel herrie.

Het klinkt zoals het remmen met remblokken zonder voering, maar dan is dat geluid constant:confused:
Na ongeveer 100 meter verdwijnt het geluid ineens...alsof er lichte vliegroest op de poulies zit die de riem er even af moet poetsen:wtf2:

Ik weet dat het de riemen en poelies zijn die het geluid maken....maar hoe kan dat? komt dit vaker voor? wat kan er fout zijn?

ik kan morgenvroeg wel een filmpje maken om het duidelijk te maken

zijn de riemen, die kraken dan even tot ze na x keer rondgegaan zijn door de wrijving wat warmer/soepeler worden. kan absoluut geen kwaad, als het Volvo riemen zijn die kraken kan het wel op ouderdom duiden en is het even zaak om te inspecteren. Roulunds riemen doen het nieuw vanuit de fabriek:)

AvdAkker;207725 schreef : zijn de riemen, die kraken dan even tot ze na x keer rondgegaan zijn door de wrijving wat warmer/soepeler worden. kan absoluut geen kwaad, als het Volvo riemen zijn die kraken kan het wel op ouderdom duiden en is het even zaak om te inspecteren. Roulunds riemen doen het nieuw vanuit de fabriek:)

toen ik m een paar maanden (4000km zoiets) geleden kocht zei de vorige eigenaar dat de riemen recent vervangen waren...kzal morgen eens kijken of het van die roulunds riempjes zijn...staat er gewoon op denk ik?

Jep.

Maar het is in ieder geval normaal. Als het vriest kraak je de straat uit..
Daar komt trouwens ook het spreekwoord vandaan. Dat weten niet veel mensen

hey bedankt voor de reacties..
tzal flink kraken worden dan helaas...k wil mn 5 bak terug

ohja sorry voor de dubbelpost...maar hoe kan ik dat ding (relatief makkelijk) afstellen dat ie niet constant 20.000 toeren draait @ cruise speed???

lucass;207748 schreef : ohja sorry voor de dubbelpost...maar hoe kan ik dat ding (relatief makkelijk) afstellen dat ie niet constant 20.000 toeren draait @ cruise speed???

zorgen dat alles klopt qua vacuum, emvk, tachorelais en schijfafstand.
dat is de makkelijke manier

maar hij draait hoe dan ook meer toeren dan een 5-bak op de snelweg.

lucass;207748 schreef : ohja sorry voor de dubbelpost...maar hoe kan ik dat ding (relatief makkelijk) afstellen dat ie niet constant 20.000 toeren draait @ cruise speed???

20.000 toeren? 2000 r.p.m. denk ik. Toch?

Spurt;207767 schreef : 20.000 toeren? 2000 r.p.m. denk ik. Toch?

nee 20.000, net als een F1:y:
maar is zo;n vario qua toerental af te stellen? (volgens mij is er momenteel niks mis met de afstelling hoor). Maar als ik mensen in mn auto heb moet ik altijd uitleggen waarom die zoveel toeren maakt (chicks bijv. waar ik dan dus geen punten bij scoor:wtf2:)
plus dat smorgens als de motorolie nog koud is maak ik liever zo min mogelijk toeren...

Er zijn wat trucjes om het toerental omlaag te krijgen/te beheersen (extra terugslagklepje -> ff zoeken), maar ik weet niet of dat dan ook bij cruisesnelheid geldt. Hoeveel rpm maakt ie dan? Want als het normaal is, zou ik er niets aan doen. Er zijn maar weinig CVT's waarbij verbruik en/of toerentalperceptie te hoog ligt en er tegelijkertijd met de vario helemaal niets mis is.

Normaal op cruisesnelheid =
50km/h 1800 r.p.m.
60km/h 2100 r.p.m.
70km/h 2500 r.p.m.
80km/h 2900 r.p.m.
100km/h 3600 r.p.m.
120km/h 4400 r.p.m.
130km/h 4700 r.p.m.