Volvo 340 schakelt pas op na een km of 6

hallo

ik ben jacco en mijn ouders hebben een volvo 340. ik sleutel vaak aan deze wagen zodat die behouden blijft. ik ben zelf dafliefhebber maar ben ook zeker fan van deze volvo met vario

bij deze komt de vraag dan

ik heb de tacherrails al overgezet en de emvk ook nu schakeld de wagen wel op maar dat gaat die pas doen na een kilometer of 6 mijn vraag is wat kan er kapot zijn of wat verdient aandacht ??

de volvo is na een maand of 6 eindleijk weer rijdend gemaakt ivm met laswerk aan de dorpels. maar het zou natuurlijk fijn zijn dat hij het dan ook weer naar behoren doet

alvast bedankt

mvg jacco

de afstand dat je rijd is iig totaal niet relevant aan wat er met de bak gebeurd.

wat wel kan is dat er een zender blijft hangen en dat die na een stukje rijden alsnog terugschiet in de normale positie.
neem even hier een kijkje; volvo300club.nl/berichten.php?content=Va...agnose&menu=techniek
met in het bijzonder de controle vacuumsysteem en controle elektrisch systeem

ik heb even de pagina doorgelezen en ik zag bij de kickdown schakelaar dat er een massa op de buitenkant zit die zit er bij mij niet op kan dit het probleem zijn of ??? want dan zou die toch helemaal niet moeten schakelen ???

kan het zijn dat ze die weleens ergens anders gemonteerd hebben???

alvast bedankt

jep dat kan zeker problemen veroorzaken. die massa hoort bij alle CVT modellen aanwezig te zijn, zit op 1 van de 2 schroeven waarmee de gaskabel vastzit.

owke snap dat dat een probleem kan zijn maar ik dacht dan zou die helemaal niet moeten overschakelen

waar moet deze massa draad vandaan komen of op worden aangesloten ??

als die draad niet aangesloten is blijft hij permanent in kickdown hangen.
die massadraad komt ongeveer halverwege het kachelhuis naar beneden en dan half achter het kachelhuis langs richting de kickdownschakelaar.

owke ik neem aan dat ik die massa draad ook ergens anders van kan trekken mocht die niet aanwezig zijn ??

Ik kreeg van Wouter deze link. Hier mee moet het lukken.

forum.volvo300club.nl/showpos...postcount=1578

ik heb bekeken maar volgens mij werkt de kickdown naar behoren wel vind ik het vreemd dat de bergrem hoor je geen verschil in toerental of wat dan ook als je de bergrem aanzet ook merk je het verschil niet zo als die aanstaat nu heb ik effe met een testlampje gekeken maar de schakelaar werkt wel waar lopen de draden heen vanaf de bergrem schakelaar ??

verder heb ik de leidingen naar de menbramen doorgeblazen nu krijg ik bij de opschakelkant duidelijk men in geblazen lucht terug dat was veel sterker als bij de afschakel kant ?? krijg wel wat terug maar niet zo sterk als bij de opschakelkant

de massa was wel aanwezig maar die zit aan de binnenkant

de luchtruimte is veel groter aan de terugschakelkant. je moet dus m??r lucht inblazen om dezelfde druk op te bouwen, en er komt ook m??r lucht terug uit (maar dat merk je amper)