Poelie cvt loopt eraf

Ik heb sinds kort een volvo 340 1.4 special en nu is de sekundaire poelie (links) eraf gelopen. Weet iemand wat hier de oorzaak van kan zijn. Hij is er nl. al eerder agelopen en ik had em toen met een dubbele moer geborgd.
Iets anders, tijdens het afremmen heeft de auto de neiging tot doorduwen. Het lijkt erop alsof de poelies niet op tijd een andere diameter aannemen of zoiets waardoor ze de wielen te hard blijven aandrijven. Wat kan hier de oorzaak van zijn.
Guido.

Ik dacht dat de RECHTER poulie er altijd afloopt?
Goed borgen met locktite en HET VOORGESCHREVEN AANHAALMOMENT!

Het is toch echt de linker.....(aan de bestuurderskant, dus.) Ik ga het proberen met locktite. Weet iemand het aanhaalmoment hiervoor?
Guido.

Ik kan het voor de secundaire niet vinden, de primaire heeft een aanhaalmoment van 25-28 Nm. Misschien is het voor de 2e hetzelfde.

nope, veel meer.

de secundaire moeren beschadigen vaak de draad en dan heb je niks meer aan een bepaald koppel; gewoon zo vast als je durft!

Groetjes Wouter

Okee, bedankt voor de tips. Maar wat kan de oorzaak zijn van dit loslopen? Is dit een vaker voorkomend euvel?
Guido.

het is een zwakte van de constructie.
Je bent dus niet de eerste met dit probleem, het komt wel voor.

het probleem is dat de krachten op de moer zeer groot zijn omdat de afstand waarop de schuine krachten kunnen werken te groot is (loopt binnen de andere schijf door)

PS de 2e alinea is misschien onbegrijpelijk, maar dat ligt aan mij. weet niet hoe ik dit in normale mensen taal moet uitleggen :-)

aanhaalmoment sec.moer is 180 tot 200 nm! Dat is dus 2 maal het aanhaalmoment van de wielen!
Dus alvast maar wat brinta eten....

Guido,

Je schrijft ook dat de auto de neiging heeft tot doorduwen tijdens het afremmen. Staat je stationair toerental niet te hoog ? Mocht deze te hoog staan dan blijf je tijdens het remmen nog steeds 'iets gas' geven. Dat kan het doorduwen verklaren.

...Of de drukgroep-koppeling blijft plakken....