Schuren

Vandaag de auto gehad voor de APK(wel goedgekeurd). Op de APK een steekproef gekregen. Wat blijkt dat mijn GLT-velgen (14")schuren tegen de stabilisatorstang en dat mag niet voor de APK. Zegt de controleur dat ik voor de volgende keer de 13" stalen velgen eronder moet zetten en dat het goed is.

Nu is mijn vraag hebben meer mensen met het oude type GLT velg problemen dat hij schuurt tegen de stabilisatorstang?

elpee;47743 schreef : Nu is mijn vraag hebben meer mensen met het oude type GLT velg problemen dat hij schuurt tegen de stabilisatorstang?

:nono:

welke bandenmaat heb je??

De 14 dus waarschijnlijk. Er wordt veel geswitst met deze banden onder de 300 serie en dit is de eerste keer dat ik dit hoor.
Ze horen onder de luxere 360

denk dat Paul doelt op de breedtemaat. 175 is standaard maar als je 185 of 195 (zou ook op de velgen moeten passen) erop legt zullen ze eerder aanlopen.

Tegen stabilisatorstang of veerpoot?? Het laatste komt wel eens voor als de schotels doorgezakt zijn. 185-60/14 moet eronder kunnen, is zelfs origineel verkocht!! Of er is iets danig verbogen?? Zijn t de originele velgen, anders zou de Et waarde fout kunnen zijn..

Zijn er ooit andere veerpoten onder gekomen?? Veerpoten van een bv 1.7 hebben een andere wielstand (camber) als een 1.4...

Goede tip van de veerpoten.

Ik heb er ook 185 breedtemaat onder zitten en nada problemen.

En van harte met je nieuwe apk.............

Bij al mijn 360 liepen de banden bij maximale stuuruitslag tegen de stabilisatorstang. Ook bij 175-50-13 (originele bandenmaar dus).
Bij de APK hebben ze er tot nu toe 2 keer overheen gekeken.
1 keer heb ik een setje 155 voor moeten leggen om hem door de APK te krijgen.

Hoeveel scheelt het camber eigenlijk tussen een 1.7 en een 1.4?

Het is een twee liter met bandenmaat 185. En hij zei dat bij smallere bandjes goed moet gaan