v345 met kokend hete voorremmen

ik heb via de zoekfunctie al het ea. gevonden, maar dit is toch niet precies hetgeen ik heb:

de volvo 345 van een kennis van mij heeft het probleem dat na een half uurtje gereden te hebben de voorvelgen kokend heet zijn (evenals de remmen dus)
het idee is dat er continu een beetje remdruk op de remmen staat.
hierbij passend is het rempedaal: dit komt niet goed 'op' ofwel, ik moet met de neus van mijn schoen het pedaal een stukje terug brengen.

mijn idee is dat er hier sprake is van een defect in de rembekrachtiger, die er dus voor zorgt dat er continu remdruk is (en dan is het hoge verbruik van 1:6 goed verklaarbaar)

de remschijven en blokken zijn zo goed als nieuw.

zou het inderdaad de hrcbekrachtiger kunnen zijn? of is er hier sprake van defecte remklauwen? toch lijkt me het de bekrachtiger, daar het allebei de remmen zijn die zo gigantisch heet worden.

Aan twee kanten is terug te voeren op de centrale remverdeler, het dysfunctioneren van het verdeelblokje onder de remverdeler. Zeer onwaarschijnlijk twee verstopte remleiding(koppelingen). Overigens remolie vervangen (lucht in leidingen, oude remolie etc) kan ook helpen. Hiermee kun je ook testen of het e.e.a. los zit en functioneert. Het kan zijn dat de remcylinders aan beide kanten toch (voor een deel) vast zitten. Ze moeten soepel kunnen bewegen.

Probleem is zojuist opgelost.
remzuigertjes zaten vast, deze schoongemaakt en beweegbaar gemaakt, met als resultaat een goed rijdende en remmende v345.

Mooi! En nu maar weer van het lekkere weer genieten dan :yeah:

precies. Misschien dat we tzt de remcilindertjes vervangen, dan komt het euvel ook niet meer terug.

Enige smering met kopervet helpt ook wel.

toch niet IN het cilindertje hoop ik.

Lijkt me niet zo'n goed plan nee...Kopervet maar heel beperkt gebruiken en enkelw aar staal op staal schuurt. Kopervet trekt vuil aan.

Mijn ervaring is dat lang stilstaan deze problemen kan veroorzaken. Zowel mijn blauwe 343 als de rode hadden het zo'n 25km na aanschaf dat de remmen kookte. Klauwen en remcilinders gangbaar gemaakt, verse olie en probleem was verholpen!

Kopervet is toch ook slecht voor rubber?

precies, je moet gewoon de zuigertjes een beetje helpen, door het stilstaan is roestvorming logisch. dit moet er weer af zien te slijten. Pas d?n zal het helemaal 100% zijn.