volvo 340 1.7 vonkt niet

Ik ben een kameraad van mij aan het helpen zijn 340 1.7 goed aan het lopen te maken.
De auto wou niet starten, brandstof na gekeken en dat spuit de carburateur mooi in.
Dus de bougie eruit gedraaid, getest bij het starten en geen vonk.
De bougie is aan de bobine kabel gedaan om de verdelerkap uit te sluiten.
ook hier geen vonk.
De bobine krijgt netjes 12v voeding, de massa is 0 ohm weerstand.
op de vliegwielsensor zit 190 ohm. dus dit lijkt mij allemaal goed.

een andere bobine geprobeerd, en wederom hetzelfde probleem.

de kabel van de toerenteller is wel afgebroken, maar dit zou geen probleem mogen zijn volgens mij.

Zou het kunnen dat de vliegwielsensor smerig is na 1 jaar buiten stil staan? of dat de andere bobine massa moet maken, deze hebben we nog niet gemonteerd maar los op de wielkas liggen.

iemand die een oplossing weet?

Alleen de bobine, of de hele Renix? Kijk anders goed of je de aansluitingen op de Renix goed hebt zitten. Ik heb ze zelf wel eens omgedraaid (en schaam me daar diep voor). Vliegwielsensor los maken en schoonmaken zou ik sowieso doen en als je nog een andere hebt, die even testen. Kabel van de vliegwielsensor kan ook stuk zijn, dat ie soms wel en soms niet contact maakt.

De complete renix heb ik vervangen.
Past de renix van een volvo 360 ook? Hiervan heb ik er nog 1 liggen waarvan ik zeker weet dat die goed is.
Deze heeft een andere aansluiting naar de verdelerkap, maar met de bobine kabel van een 360 zou het moeten passen verwacht ik.
Iemand die dit al eens heeft geprobeerd?

Waarschijnlijk kan het wel en loopt de auto ook, alleen is de ontstekingscurve anders. Ik denk dat ie niet 'lekker' zal lopen.

als de afgebroken kabel van de toerenteller sluiting maakt krijgt de renix geen pulsen en doet hij het dus niet

Zal vanavond is de renix van een 360 proberen, kunnen we weer wat dingen uitsluiten als hij hier goed op loopt.

De toerenteller kabel is afgebroken net na de stekker in de renix, ging me mis met de stekker eruit trekken, trok de kabel kapot. Netjes afgetaped, dus zou geen kortsluitibf mogen maken.

Is de vliegwiel sensor van een 1400 en 2l anders dan die van een 1.7?

Volgens mij zijn de sensors hetzelfde.

er zitten maar 3 stekkers aan de renix een voor de sensor met 2 draden en twee met drie draden een is de voeding en de andere is voor het instellen van de vaste vooronsteking.
Als de voedingstekker er af ligt is het duidelijk wat het probleem is de andere stekker maakt niet uit met of zonder moet ie lopen misschien niet optimaal maar toch

De voedings stekker zitten 3 draden aan, 1 voor de massa, 1 voor de voeding en 1 voor de toerenteller aldus het werkplaats handboek, degene van de voeding ie nog goed en geeft 12v. 1 van de massa die is ook goed en geeft 0ohm weerstand. Dus massa is goed. En 1 kabel die van de toerenteller zou zijn. Deze is dus kapot.

Zojuist een bobine van een 1400 geprobeerd, gelijk starten lopen de auto. Daarna de originele bobine weer geprobeerd. En ook hier doet hij het meteen op.
Geen idee waar het aan ligt, ben bang dat er een kabelbreuk in zit.