Geen dimlicht op 360GL Injection.

Zonet weggereden en gemerkt dat ik alleen stadslicht heb.Aangehouden maar mocht toch doorrijden van oom agent:)
Grootlicht werkt ook maar dimlicht heb ik niet, waar kan dat aan liggen?
Ik heb de 360GL pas een week en heb daardoor nog geen handboek binnen. Misschien heeft iemand voor mij het zekeringenschema, ik weet niet of dat het zoeken van de storing makkelijker maakt.

Toevallig had de Avensis van mijn vader vandeweek hetzelfde.

Probleem: alle twee de lampen hadden het stomtoevallig tegelijkertijd begeven.

Probeer dus eerst eens een ander lampje.

Ik heb van de week mijn koplampen ?n achterlichten vervangen van mijn 360. Daar deden de dimlichten het ook opeens niet meer van, terwijl de grootlichten en stadslichten het wel deden.

Echter door een massaprobleem werkten de achterlichten ook niet. Toen ik dat opgelost had gingen de dimlichten ook opeens branden. Oftewel: Pak een multimeter en ga overal (voor ?n achter dus) meten hoe het erbij staat.
Ik heb overigens niet bepaald een verklaring waarom het bij mij precies zo is gebeurd, maar toevallig is het opgelost. Misschien bij jou ook.

Weet nog niet zeker wat het is, ik heb nieuwe lampjes erin gezet maar nog geen resultaat. Groot licht doet het wel (maar die is via het relais geschakeld)maar dimlicht niet. Welk zekeringnummer is voor de koplampen? Kan ik ze even doormeten. Maar misschien zit het in de schakelaar.
Enig idee of die makkelijk te vervangen is?

De schakelaar?

Het lijkt me stug dat alletwee de koplampen op ??n zekering zitten. Dan zouden ze alletwee tegelijk stukgaan, en da's niet echt veilig.

zie deksel zekeringkast cq instructieboekje.

Het checken van het instructieboekje is het nu juist, dat heb ik niet. Daarom vroeg ik of iemand mij kan vertellen welk zekeringnummer het is.

Volgens mij staat het ook op het deksel.
Helaas heb ik mijn boekje niet bij de hand...

Ik denk niet dat het aan de zekering(en) ligt. Wellicht de schakelaar van de lichtknop wel.

Die gaat van - naar stand 1 (stadslicht) en 2 (dim) .. wellicht dat er iets mis is daar.. ideetje?

Anders kijk ik morgen wel even voor je in mn instructieboekje.

Failsafe methode is om alle zekeringen optisch te controleren en even aan te raken/ op en neer te draaien. als een zekering 'korrelig' draait (oxidatie/vuil) of juist veel te makkelijk, kun je hem er even uit wippen en schoonmaken of de klemmetjes wat aanspannen.

Als je dat allemaal gedaan hebt kun je de stekkers van de draadboom op de zekeringkast nog losnemen en de contacten controleren. Soms verbrandt er nl een contactpunt wegens slechte verbinding. Voor terug monteren inspuiten met niet-corrosieve contactspray (kontakt 61 ofzo).