De Secundaire vario vervangen op steuntjes in 4 uur

yep. links loopt nooit los.

eigenlijk hadden ze voor de goede gang van zaken de schroefdraad aan de rechterkant, andersom erop moeten snijden. dan was het hele verhaal nooit een probleem geworden.

En als de moer eraf loopt, dan.....

KLAP -> rammel rammel rammel.

En schade ofzo? Wat valt er dan af/onderuit?

Rol komt van de as af.. Rest kun je wel voorstellen denk.

Bedoelen jullie dat dat rechter wiel er gewoon afloopt van de achterste automaat? Maar dan kun je toch nog veder rijden, eventjes dan, haal je gewoon de riem eraf, op 1 riem rijd die ook wel....

Hij moet natuurlijk wel snel vervangen worden dan...

Voorkomen is beter dan genezen...

klopt, op 1 riem kun je wel rijden, maar als de poelie eraf is, is er geen poelie meer waar de oliekeerring op kan afdichten, en slinger je dus zoetjes aan alle olie uit de bak. met de halve poelie nog op de plek zonder riem kan het mogelijk wel, maar toch allemaal nogal precair...
als alleen de riem breekt is het geen probleem.

He ik blijf vragen. Een vario van een 343 kan gewoon in eentje van een 340 toch? zonder problemen, ook deels (alleen de secundaire bijvoorbeeld)

Een vario van een daf kan er niet in, tenzij je er aanpassingen op maakt. Zoiets zag ik op internet staan namelijk! Klopt dat?

Hoi, wie al eens een secundair vervangen heeft, komt er achter dat de laaste twee moeren, (of liever gezegd de eerste die meteen achter de benzine tank zitten) Zeer sterk aan roest onderhevig zijn. ZO sterk dat het bijna niet lukt ze los te krijgen. Een slijptol kan er ook bijna niet bij, en gezien de plek (benzine tank) ook niet de slimste optie.

Hoe doen jullie dat?