Eye candy Volvo 340 GL Blueline

Hier de beloofde foto's van onze nieuwe aanwinst:

3 Foto's van advertentie MP:







Foto's voor de poets beurt:




op deze ook onze witte 340





Na de eerste grove poets beurt met de HD spuit







Boven en onder: Blueline in de bumpers



Onder sier striping:


lak van de ventilatierooster is door de HD af gegaan zeker niet goed gegrond in de fabriek want de andere zijde is nog OK

Foto's van de interieur, Blueline in de bekleding:











Foto's van de motor ruimte voor:





en na de HD reiniging:





Nu nog kijken of ik de motor aan het lopen krijg om te zien wat er aan de hand is.

niet slecht voor 75 euro kerel

KonradW;40309 schreef : niet slecht voor 75 euro kerel

die beste man is 49 jochie:worship:

mooie 340 trouwens, veel plezier ermee
(voortaan wel ff stofzuigen:f)

gr ronald

ronaldromme;40314 schreef : voortaan wel ff stofzuigen:f
gr ronald

Mag Marij doen als ze het buiten niet zo koud vindt. :lol:

ronaldromme;40314 schreef : die beste man is 49 jochie:worship:

mooie 340 trouwens, veel plezier ermee
(voortaan wel ff stofzuigen:f)

gr ronald

hahaha ach ze noeme jou ook menneke
maarja stofzuigen, alles wat achterin ligt is geen hinder
daar zit je toch nooit

Mooie auto hoor. Ik bedoel dan vooral de Blue-line uitvoering. Best luxe hoor. Alles ziet er ook best goed uit. Maar wat voor blokje zit erin? Ik had in mijn ex-340 een B14.4E liggen, maar die zag er toch wel wat anders uit. Is dit soms een B14.4S of ben ik nu gewoon in de war?:S

B14 4s / B14 4e

Ja daar zit ik ook mee, onze witte 340 heeft een B14 4S motor met de hele Pulsair klim-bim [die ik vandaag eruit geflikkert heb] en is van 87.
Onze nieuwe 340 is van 89 heeft een B14 4E motor en heeft geen enkel teken van de Pulsair systeem, dus mijn gedachte is dat dit niet de originele motor is maar eentje van voor de Pulsair tijdperk, of de kop is gewisseld voor de Pulsair loze type, wie het weet mag het mij zeggen :hmmz2:

Tja, dat weet ik niet, maar ik denk het niet. Mijn ex-340 had dus een B14.4E maar die was wel uit '85. Het is mij nooit duidelijk geweest waarom de E en de S door elkaar gebruikt werden. Maar de S is met PulsAir systeem? Wist ik niet...

2 Fast 4 U;40363 schreef : ...wie het weet mag het mij zeggen :hmmz2:

Op het kentekenbewijs staat vast de toevoeging K6 of K9 achter de tye-aanduiding. Dus een B14.4E met katalysator. Zonder katalysator, maar met pulsair (of was het nou egr :crazy2:) staat er S6 en is het een B14.4S.

Type 340 GL K9 staat op de kenteken bewijs dus ik heb een kat niet in, maar onder m'n bakkie :humor: