Eindelijk begonnen 1800s 1967

Hallo
Ik was het al enige jaren van plan.. mijn fijne auto perfectioneren en mooier maken en het liefst zo origineel mogelijk.
De kleur was eigenlijk al sinds het begin niet 100% correct, de vorige eigenaar was een fan van Engelse auto's en had m de kleur britisch racing green gegeven... kleur 73 is echt een fraaie 60er jaren grijs groen: zo moet het weer worden. Bekleding was origineel maar te versleten en te droog om weer wat van te maken...
Na er 5 jaar in gereden te hebben is de tijd er naar: de auto is sterk en goed... heeft me nog nooit laten staan, dus ik ga eraan beginnen. En zal dit forum nog vaak nodig hebben :lol: Maar het gaat me lukken ...
Groet Bas

Mooie basis om te restaureren, moet er nog gelast worden ?

Hoi Ed,

Dat vond ik ook Ed... alhoewel het natuurlijk wel een soort 'luxe-paard' restauratie is... ik kan alles eenvoudig losdraaien (zonder dat er zaken afknappen e.d.). Maar een gaaf project voor deze amateur-prutser, zoals ik mezelf graag noem Ooit komt er ook een p1800es waar ik wellicht dieper voor moet gaan... ik schat dat er aan mn niet of nauwelijks gelast gaat worden... het ziet er voor 99,9% dankzij mn voorganger strak uit...

Groet

Wat nieuw beeldmateriaal

was die geluidsdemping al aanwezig of heb je die er zelf in aan gebracht ?.
Zie inderdaad geen roest, dat is mazzel, ik zou zeggen pruts rustig door..

Hallo Ed,

De geluidsdemping is er door de vorige eigenaar ingeplakt tijdens zijn werkzaamheden aan de auto.

Groet
Bas

Er wordt verschillend gedacht over het aanbrengen van geluidisolatie aan de binnenzijde, ik zou goed controleren dat het vast zit en geen roestvorming onder is.
De oorspronkelijke anti-dreun platen met het wafelpatroon, door Volvo gebruikt, haal ik er meestal uit en móet er uit als je moet lassen aan de bodem.
Ik heb het ook gedaan bij de restauratie van een 144 en 142, mooi met Föhn verwarmd en dan laat het zich prachtig vormen.

Aah Okay... goed dat je het even benoemd.... ik zag dat het er aan de onderkant vd auto strak en schoon uitziet... misschien toch even de dreunplaten eruit halen mbv een föhn, schoonmaken, op kleur spuiten en dan nieuw dreunplaat of van aluminium isolatie erin? (Wat is wat jou betreft trouwens het beste materiaal om erin te maken..?)
Gr bas

Vandaag begonnen met t uitbouwen van de motor... het gaat lekker al zeg ik het zelf, ik heb er veel plezier aan... vond nog wel een aantal oude restauratiepunten maar die zagen er goed uit. Een en ander zal nog duidelijker worden als de kaalgeschuurd gaaf worden. Duimen maar

Nou het is gelukt... ik zag er al tijd tegenop (door het ontbreken van ervaring). Samen met buurman Hugo auto afgelopen zaterdag op de krik gezet... Achteraan begonnen met het losmaken van de de cardanas. vervolgens de koppeling voor de bak losgemaakt. Motor gelift (even vergeten dat er nog wat resten vloeistof in het blok zouden zitten... dat liep er dus keurig uit...;( maar even een paar oprit delen vervangen als de auto naar de spuiter is..). Motor ging er met versnellingsbak en al bijna verticaal uit... gelukkig een back up riem verbonden aan het blok,... de zwakste schakel begaf het ... gelukkig goed opgevangen door de back up. Auto kan naar de spuiter... ik ga bezig met de upgrade van het blok. even contact zoeken met tinus techniek in Deventer... en dan gaan we langzaam richting plaatwerk en de opbouw tijdens de winter....