Verbeteren doorstroom koelvloeistof B18

Op een Duits forum las ik iets over het verbeteren van de doorstroom van koelvloeistof bij een B18 of b20 door het vergroten van sleuven in een pijpje wat onder de thermostaat zit.
Heeft hier iemand ervaring mee?

Thom

Ik neem aan dat je de waterdistributiepijp bedoeld ......

Geen ervaring mee, maar het lijkt me dat je door aanpassing van de gaten alleen de VERDELING van het koelwater over de motor kan aanpassen - er gaat echter nooit meer door dan de druk van de waterpomp, de diameter van de waterdistributiepijp en de weerstand van de rest van het koelcircuit toelaten.

Wat wil je bereiken ?

Tja, het is maar in welke mate je voor de gek wil worden gehouden.... dep laats van de sensor is zodanig dat de heetste koelvloeistof wordt gemeten.
Zoals ik al eenaantal keren op dit forum heb beargumenteerd heb je veel meer aan een simpele olie temperatuur

Dat je op de hoogte wordt gehouden van de temperatuur van de koelvloeistof is natuurlijk geen overbodige luxe. Dat de sensor op de heetste plek zit, vind ik persoonlijk een goede zaak. Wat niet wegneemt dat een olietemperatuurmeter ook een zeer nuttig instrument is.

Motorad levert zg. “high flow thermostats” (ook voor de B18/B20 in een 71 gr. en 82 gr. uitvoering) en die houden de temperatuur net even wat langer op een constanter niveau, is mijn ervaring.
De 71 gr. versie loste de koelingsproblemen op die Arno Pfennings had met zijn opgevoerde B20.

Gert je hebt natuurlijk helemaal gelijk, die watertemp meter is goed dat hij erin zit.
Maar vaak heb je bij een getunde motor ook behoefte aan een olietemp en oliedruk meter.
Soms is het lastig om te constateren dat je radiator nog maar een klein koelend vermogen heeft.
Dan kan de olietemp ook helpen

Gert, de Motorad thermostaten die jij noemt ken ik niet. Ook aan te raden voor over een paar weken naar Frankrijk met de caravan de temp wat beter te reguleren? ( en ook ergens in Nederland te krijgen?)

Hans

Hans, met een standaard motor en een gezond koelsysteem zou ik de originele thermostaat niet vervangen als de temperatuur nu binnen de perken blijft. Verwacht je toch problemen op basis van ervaringen uit het verleden (files?), dan heb je wsch meer baat bij een elektrische fan. Zelf rij ik nu een tijdje met een 82 gr MotoRad thermostaat in een (bijna) standaard B20A (CR is 9,25 : 1) en dan blijft de temperatuur net even wat langer op een constant niveau. Of dat bij 30+ buitentemperaturen met een caravan ook nog het geval is, durf ik niet te zeggen. Een NL-leverancier van MotoRad ken ik niet.
Zie ook www.motoradusa.com/thermostats.aspx

Dit topic heeft met aardig wat slalommen wat antwoorden betreft mij toch de conclusie opgeleverd dat er hier niemand ervaring mee heeft...

Thom

Gert Vegter schreef : Dat je op de hoogte wordt gehouden van de temperatuur van de koelvloeistof is natuurlijk geen overbodige luxe. Dat de sensor op de heetste plek zit, vind ik persoonlijk een goede zaak. Wat niet wegneemt dat een olietemperatuurmeter ook een zeer nuttig instrument is.

Motorad levert zg. “high flow thermostats” (ook voor de B18/B20 in een 71 gr. en 82 gr. uitvoering) en die houden de temperatuur net even wat langer op een constanter niveau, is mijn ervaring.
De 71 gr. versie loste de koelingsproblemen op die Arno Pfennings had met zijn opgevoerde B20.

Gert, dank voor de tip. Zojuist heb ik er twee besteld. Ik heb overigens niet de 2034-180 besteld van Motorad, maar de Motorad 2033-180 High Performance Thermostat' Die geeft aan wel te passen in de klassieke B20 motoren. Typfoutje wellicht?

Boele Braaksma schreef : Zojuist heb ik er twee besteld. Ik heb overigens niet de 2034-180 besteld van Motorad, maar de Motorad 2033-180 High Performance Thermostat' Die geeft aan wel te passen in de klassieke B20 motoren. Typfoutje wellicht?

Geen typfout, maar een fout in de applicatietabel. Ik heb de 2034-180 en Arno heeft de 2034-160. Beide in een B20, ofschoon de tabel aangeeft dat die niet passen. Ben dus benieuwd in welk opzicht die 2033-180 dan anders is...

Even terug "on topic": wat Thom bedoelt, zal dit zijn, veronderstel ik. Wel een interessante modificatie.