koelsysteem 164

Hoi beste lezer,

Ik heb een 164 1969 , tijdens het rijden ongeacht de lengte van de rit heb ik geen problemen. De temperatuur blijft goed en de auto rijdt goed. Zodra de motor een minuut of 2 stationair loopt na het rijden begint het expansie vat te brommen en koelvloeistof te lozen. Bij een koude moter heb ik de radiateur afgevuld en het expansievat meerdere malen op minimaal gezet. Ik denk dat er lucht in zit en heb dus al geprobeerd te pompen door de retour slang te knijpen maar ik kom er niet van af. Wie weet raad! ik hoor het graag groeten chris

Beste Christ, ik denk dat je een lekke koppakkig heb of een scheurtje in je kop of onderblok.
Heb je al eens gekeken of dat er belletjes in je radiator omhoog komen, zo ja heb je een lek of scheurtje.

succes

Johan Geers

Leak-down test zou in dat geval uitsluitsel moeten bieden. Iemand in de buurt met een "perslucht-bougie" en je weet ook al snel meer.

Hoi Johan, is het niet zo dat wanneer ik een lek heb er dan schuim aan de peilstok zou moeten zitten? Olie aan de peilstok is kraak helder en schoon!

Schuim in het carter zou meer door lekkage via zuigerveren komen.. Bubbels in radiator door lekke koppakking

ik geloof niet dat ik dit wilde lezen . wel bedankt voor jullie reacties. Ik ga maar eens even een test laten uitvoeren. Greetz

Chris, zie het zo. In het geval van versleten zuigerveren of cylinderwand moet het blok uit elkaar en wordt reparatie duur. Koppakking vervangen is relatief goedkoop en zo gebeurd

Het zou de koppakking kunnen zijn, maar dan is het raar dat je gedurende gewoon rijden geen koelvloeistof verliest.
Lektest is hier natuurlijk aangewezen, ook waterdruppels aan je peilstok is mogelijk.
Als deze niks oplevert, als je op LPG rijdt, kan het zijn dat je koeling niet goed is, bv een slechte radiator met een slecht afgestelde ontsteking.
Waar staat de temp meter tijdens het rijden ?.
Bij rijden op LPG wordt hij dan enorm warm, als je dan gelijk de motor afzet, wordt het even nog warmer en gaat de zaak koken.
Ben benieuwd.

Gaatje in de thermostaat aanwezig? Dat voorkomt dat er luchtbellen onder blijven hangen, waardoor hij niet opent en de motortemperatuur te hoog kan worden.
Als het erg warm is en de motor warmgedraaid is en uitgezet wordt, is er zodanig veel warmte in het blok aanwezig, dat het water snel gaat koken en dus overkookt. Onhandig, maar niet buitengewoon. Je hebt dan wel te weinig koelvermogen. Een thermostaat met een lagere temperatuur kan ook helpen.
Even stationair laten draaien voor je hem uitzet kan wonderen doen. Of een elektrische fan. Die kan doordraaien als de motor stilstaat.

De auto is origineel, nooit op gas gereden en de temperatuur meter staat tijdens het rijden en even daarna in het midden (normale temperatuur) ik merk tijdens het rijden niets. kort na de rit bij stationair lopende moter stijgt de temperatuur en begint het expansievat te brommen en te lozen! ik hoor ook niets borrelen. na het afkoelen van de moter als deze echt koud is dan is de radiateur nog steeds op peil. Als het systeem koud is en de radiateur dop word verwijderd loopt het niveau in de radiateur minimaal terug. ik praat dan over een paar millimeter dat het peil daalt. De olie en de peilstok zijn schoon.