Ik en mijn nieuwe volvo 164

Hallo iedereen, ik ben Michel (19) en ben sinds een paar weken in bezit van een Volvo 164E uit '74.
Ik ben lid geworden zodat ik goede informatie kan krijgen en delen.
Dat leidt direct tot me eerste vraag:

Wat voor 164 heb ik nou in bezit? Het lijkt of de achterkant van een 240 serie is!
Ik heb lang gezocht op Google maar kon geen verklaring vinden... wel heb ik wat informatie en foto's van mijn auto en anderen:

De enigste 164's met de zelfde achterkant van de Zweedse club site: (1 uit '73, 4 uit '74 waarvan 1 Volvo 162 C is)

www.164list.se/106284.html

www.164list.se/107363.html

www.164list.se/103216.html

www.164list.se/099678.html

www.164list.se/132297.html

En tot slot mijn 164:

Het lijkt mij een USA model,
die hadden dikkere bumpers en grote achterlichten.
Alleen mis je dan wel de side-lights..

Misschien iemand die het usa-model mooi vond, en de side-lights eraf heeft gehaald?
Of iemand die er een usa bumper en achterlichten op heeft gezet..
Jaja, er zijn écht mensen die dat mooi vinden

[/edit]
Oja, welkom bij de club natuurlijk!
Goeie keuze!

En uit interesse, uit welke omgeving kom je?

Kan USA versie zijn maar denk het niet.
Vanaf '74 had de volvo 164 al heel veel trekken van de toekomstige 240.
Dus de dikke 240 bumpers, benzinetank, spiegels, achterlichten o.a.

Edit: zie nu pas dat je de foto kan scrollen, dit is een achterkant van een nieuwere 240 dus niet eens het eerste model.
Hoe ziet je voorkant eruit en wat voor motor zit erin, kloppen je chassisnummers wel.
Als ik heel eerlijk mag zijn ik vrees dat hier erg veel aan gerommeld is mischien wel omgekat of van een 164 en 244 een auto gemaakt.

Volgens mij is dit wel een originele 164, maar gewoon een van de allerlaatste. Ik ben wel benieuwd naar je chassis nummer.
De laatste 164's hadden al veel onderdelen die op de eerste 240's zaten.
De achterklep is bijvoorbeeld anders. De oudere 164-en hebben een chrome draaiknop.
Die van jou en overigens ook de EYK128 en GNZ385 uit jouw lijstje van hierboven. Dat zijn ook echte 164-en.
De GNZ385 heeft typenummer 1641341 en chassis nummer 099678 en is modeljaar 1974 (op kenteken 17-09-1973)
De EYK128 heeft typenummer 1644561en chassis nummer 103216 en is modeljaar 1974 (op kenteken 11-09-1973)
Die van jou is denk ik zelf nog iets later gebouwd.
Meer info over typenummers is te vinden op www.164club.se/modcod.html

Je hebt/had sowieso een B30E, injectiemotor onder de kap.
Hij is echter niet meer helemaal origineel. Volgens de RDW is hij rood (moet je officieel laten aanpassen naar de echte kleur).
Ik ben wel benieuwd naar de originele kleur volgens het typeplaatje.
Verder is de uitlaat (of een deel van) zelfgemaakt en lijkt de bumper me ook niet origineel (niet dat dat uitmaakt, het zal prima werken en is net wat jij ermee wilt).
Sowieso is de auto ooit ingevoerd.

Succes met de speurtocht naar verdere ins en outs.
Oh, en Welkom trouwens!

Bij nader inzien nu ik nog even goed nadenk, heeft Kevin toch wel een punt.
De omgevouwen achterklep waarbij de chrome knop om hem te openen verdwijnt veranderde pas bij de 240-serie bij modeljaar 1979. Idem voor de achterlichten.
Ik denk dus dat dit ooit een 264 is geweest.

Ben wel benieuwd naar meer plaatjes van de voorkant, onder de kap en het interieur.

Ik zag het meer aan de "verzonken" bumper en de "verzonken" achterlichten en de sierstrips achter en op de deuren.
Heb zelf een '74 164e voor de deur dus kan wel afkijken inderdaad haha.
Ben ook zeer benieuwd naar meer foto's.

Maar hoe zit het dan met die zweedse serie, die in de links staat? Allemaal voorzien van latere 264 achterkanten? Als de toelatingsdata die Lars noemt kloppen, zijn het toch '74 modellen.
Of zouden ze in Zweden al eerder die (latere) achterkanten hebben toegepast? Raadselachtig, dit!
GNZ385 heeft zelfs voordeuren met tochtraampjes! Die verdwenen in modeljaar '74.

Of zijn het allemaal Frankensteins? Dat lijkt me ook stug, er zijn er teveel van...

Ja, inderdaad. Want ze hebben dan wel weer (voor zover zichtbaar) een B30 in het vooronder liggen.
Als je dan toch een 240-serie 1979-er + als basis neemt, waarom zou je de B30 er dan weer in lepelen?
Tegelijkertijd lijken het me er ook teveel voor "ik heb er een nieuwere achterkant in gezet".
Maar de kans dat Volvo toen al een paar achterkanten en achterkleppen had die pas 5 jaar later echt gebruikt worden is ook weer klein, al zie je soms de meest vreemde dingen zo tegen het eind van een serie.

Of er is in grotere getale een nieuwe voorkant, tot en met A stijl, aan een jongere 200 serie gezet. Met dus het chassisnummer van een 164. En een B30. Dan is het strikt genomen geen omkatten meer, er blijft immers een heel groot deel staal aan het ingeslagen serienummer zitten...
Welke verschillen zijn er - achter de A-stijl - tussen een '74 164 en de 200 serie van na 1979? Zoals dus de vormgeving van de achterkant en de achterlichten. Als daar meer van te benoemen zijn, kan je de auto daarop toetsen.

De bumpers zijn inderdaad veel dikker (Ga ik zeker vervangen). Ik kom uit Culemborg dat ligt in Gelderland en dicht bij Utrecht.
Ik heb even wat foto's gemaakt zodat het allemaal wat duidelijker wordt.

De voorkant en de motor:





Zoals je ziet is de radiateur niet origineel (tankje zit vast geknutsel) en de ruitenvloeistof tank ontbreekt en nog wat anderen dingen zoals het slangetje van het filter naar het kleppendeksel ziet niet vast.



En hier zie je dat de verf heel erg slecht gedaan is... de vorige eigenaar had zonder afplakken van sloten of door de auto deels te strippen de auto gespoten in de regen :shock:



Type plaatje



Weet niet wat dit is:



Ook niet zelf gedaan (eigenlijk nog niks) De uitlaat maakt een mooi maar overdreven zwaar geluid en komt uit beiden uitlaatpijpen.



Het blok



De vorigen eigenaar zijn prioriteit was het motorisch en elektrisch in orde maken van de auto... interieur en wegwerken van draden was hij duidelijk niet aan gekomen.