Niet goed werkend instrumentenpaneel

Goedemiddag,

Ik ben sinds ruim een jaar mijn Volvo 245 (1976) aan het opknappen en rij er inmiddels met veel plezier in rond, echter werkt mijn instrumentenpaneel niet naar behoren. Graag hoor ik of jullie een idee of ideeën hebben wat er aan de hand kan zijn en hoe ik het kan oplossen?

Het euvel:
- dagteller en totaalteller werken soms wel soms niet
- temperatuurmeter werkt soms, soms niet, loopt dan op tot maximum en zakt weer tot 0
- OD lampje doet het soms wel, soms niet
- Sinds uitwisselen met een andere printplaat doen de richtingaanwijzer lampjes in het paneel het niet meer.
- snelheidsmeter, toerenteller en benzinemeter doen het wel altijd.
- de klok (die niet in het paneel zit maar los) doet het ook soms wel, soms niet.

Wat al gedaan:
- instrumentenpanelen uitgewisseld zonder positief effect
- 1x bimetaaltje omgewisseld (voor een andere gebruikte)
- zekeringkastje vervangen

Ik hoor graat wat jullie ideeën zijn.

Alvast bedankt,

Carlo van Leeuwen

Ik heb niet veel verstand van een 245 maar dit lijkt mij een typiesch massa probleem.

succes

Johan Geers

Bedankt voor de tip Johan!
Klinkt logisch, een idee waar en hoe de massa gemaakt wordt voor het paneel? Kan me ook voorstellen dat het meerdere punten zijn voor de verschillende instrumenten??

Sorry Carlo, kan ik je niet mee helpen.

succes

Johan Geers

waarschijnlijk is je instrumenten paneel defekt.
Dit had ik ook bij mijn volvo polar.
Deze laten reparen bij KMS Apeldoorn.
Deze inmiddels weer ingebouwd en alles werkt weer goed.
Hans Scholten
 

Zijn volgens mij twee gecombineerde (d)ef(f)ecten.
De dag- en totaal-tellers zijn (puur) mechanisch. Hier is waarschijnlijk een tandwieltje gebarsten waardoor het niet eer goed op asje klemt en slipt, blijft hangen. De (dag)teller wil dan bv nog wel de hectometers tellen, maar meenemen van volgende wieltje levert dan te veel weerstand op. Resultaat is dat je bij stilvallen vooral 0en en 9(s) ziet. 
Snelheid s ook mechanisch, maar gebruikt niet de vaak defecte tandwieltjes.

De andere meters zijn vooral electrisch. Dan is het of massa probleem, of het spanningsstabilisator blokje achterop de klokkenwinkel is stuk. Deze maakt van de 12-14 volt een stabiele 10 volt (uit het hoofd), bij defect gaan de meters (vooral de benzinemeter en temp.meter) wat onverwachte fluctuaties geven.
Klok duidt voral op een stroomkringprobleem, meestal de massa zoals al gezegd.

Naast genoemde adres in Amersfoort is ook ETS1.nl een gedegen ares voor tellerbakraparates (mechanisch en electronisch).