Weber 32/36 DGV carburateur op LPG

Hallo,

Ik heb een tijdje geleden mijn B18 omgebouwd van een dubbele su carburateur naar een Weber 32/36 DGV carburateur van tinus tuning. Ik rijd hier ook mee op LPG maar omdat ik al wel wat had gelezen over problemen met het mengstuk (afplakken filter wegens te arm mengsel) heb ik hier zelf een mengstuk voor ontworpen waarbij de onderdruk geregeld kan worden waarbij de luchtstroom minimaal beïnvloed wordt. Doordat de gas kanalen boven op het mengstuk staan en niet binnenin kan met het 2e plaatje de luchtsnelheid geregeld worden waardoor de onderdruk in het mengstuk groter of kleiner wordt (venturi effect). Ik heb hier een 123LPG tussen zitten en het resultaat is nu dat deze niets meer moet bij regelen.

Ben zelf zeer tevreden met het resultaat, heb er wel wat tijd ingestoken met mijn broer maar rijd perfect op lpg en benzine zonder verdere aanpassingen en alles past netjes in de bestaande filter.

Voor zei die er iets mee kunnen, veel plezier er mee zou ik zeggen!

Groeten,

Joris

Fantastisch om iets wat al jaren op de markt is en degene die deze setup heeft of veelal gehad heeft omdat het toch niet zo ideaal was als gedacht om vervolgens op m.p. voor een schappelijk prijsje de set wederom aan te bieden te verbeteren.
je zegt dat de 123lpg niets hoeft bij te regelen , dat klinkt als het ideale gasmengstuk en dus kan de 123lpg er tussenuit , het hoeft immers zijn werk niet te doen .
als ik de foto's bekijk met het vehaal erbij zou dit wel eens het antwoord kunnen zijn op alle vragen rondom deze setup (hoog brandstofverbruik/tegenvallende prestaties) die de afgelopen jaren op diverse forums gesteld zijn.
misschien is dit de missing link.

Hoi Joris, interressant verhaal. Alleen, als ik naar de smalle aanzuiggleufjes kijk dan vermoed ik dat daardoor toch ook nogal wat vermogen verloren gaat, vergelijkbaar met het deels afplakken van het luchtfilter?!?
Hoe heb je dit gemaakt? Is het een optie om er meer te produceren?

Leuk gedaan Joris!

Zelf heb ik op beide Amazons ook een Weber 36.36 en 38.38 gemonteerd. Beide geen probleem met de LPG mengstukken van Nordicar.

Door die smalle sleuven wordt het wel lastig om over het hele toerengebied voldoende mengsel aan te trekken, eigenlijk is dit een fancy manier van het afplakken van het luchtfilter, right?

Beste,

Het verschil is dat de onderdruk in het mengstuk gecreëerd wordt door de luchtsnelheid te beïnvloeden, in theorie wordt er geen extra weerstand gecreëerd doordat de rondingen op het mengstuk zo groot zijn, door het afplakken van de filter wordt de onderdruk groter gemaakt waardoor er meer gas wordt aangezogen en minder lucht. Als je de oppervlakte omrekent van de doorlaat in de carburator hadden we het plaatje op 6.5mm moeten zetten om hetzelfde te hebben en zitten nu op 4mm (ongeveer). Kan geen uitspraken doen over het echte verschil maar is de theorie er achter. Moet wel eerlijk bekennen dat mijn broer door zijn studies beter op de hoogte is van de aerodynamica dus het grootste deel komt van hem. Ik zou er wel nog kunnen laten bijmaken maar heb geen idee wat dit gaat kosten. Als er genoeg interesse is wil ik hier wel eens achter horen...

Joris

Misschien nog even toevoegen dat mijn lamda tijdens het rijden constant perfect bleef, dus ook hoog in toeren. Om misschien een duidelijker idee te geven van hoe het werkt:

nl.m.wikipedia.org/wiki/Venturi-effect

Dat had ik al begrepen , daarom sprak ik al over het ideale gasmengstuk en dit is veel meer dan het afplakken van het luchtfilter.
de tot nu toe mij bekende gasmengstukken voor deze setup zijn ofwel voor 50% afsluitend of met volledige doorlaat waardoor het luchtfilter weer voor 50% afgeplakt zal moeten worden , dus nooit een goede loop op lpg en benzine , altijd 1 van de 2..

Ik kan op mijn werk enkele exemplaren extra maken, als er geïnteresseerden zijn laat maar weten.

Joris

Ik ben zeer geinteresseerd in een setje, ik hoor graag van je

Heb eens aan het tellen geweest, voor 120 euro kan ik dat wel doen, met verzending en alle koppelingen bij. Kan niet beloven tegen wanneer maar kan er wel werk van maken.

Laat maar weten!