Volgens mij heb je RVS uitlaten die qua vorm (en dus geluid) hetzelfde zijn als de standaard uitlaat (dus het geliefde gepruttel blijft gewoon). Je hebt de zogenaamde sportuitlaten, deze zijn bij mijn weten (en onder mijn combi) niet van RVS. Deze geven wel wat meer vermogen (niet schokkend hoor) en een totaal ander geluid. Maar nu de kern van je probleem; uit jouw bericht leid ik af dat je veel korte stukken moet rijden. Een uitlaat roest namelijk door door het water dat bij de verbranding van de brandstof in de motor ontstaat (bij LPG meer dan bij benzine). Dit water zit in de vorm van damp in de verbrandingsgassen. Is je uitlaat koud dan condenseert dit in je uitlaat (kijk maar eens direct na een koude start naar je uitlaat en je ziet er waterdruppeltjes uitkomen). Door de vorm en de plaats in het uitlaatsysteem is de achterste demper ideaal voor het opvangen van dit gecondenseerde water, het duurt namelijk wel 10 à 15 km rijden voordat de uitlaat op bedrijfstemperatuur is. Als de achterste demper warm is, zal het hierin verzamelde water verdampen, en condenseert er ook geen waterdamp meer.Rij je veel korte stukken dan is een RVS uitlaat zeker aan te raden.
