Rudi, bedankt voor het overzicht en met je laatste zin raak je de kern ... gaat het middel op een blanke plaat zonder roest (zoals in de tests) of metaal met roest erop met nog beschermde delen.
Bij een restauratie zal er vaak gelast zijn, waardoor het metaal ter plaatse al zijn bescherming heeft verloren, inwendig spoedig zal roesten (in holle ruimtes) en uitwendige delen die je gelijk na het lassen kunt behandelen met 2K epoxy (met een goed masker op!) of met zink. Denk tot zover geen discussie...
Mijn vader was directeur van Fortis Coatings N.V., een verfbedrijf wat gespecialiseerd was in onderwater sealings en met een eigen laboratorium.
Hier zijn in de 60-er jaren producten ontwikkeld, die nog steeds worden gebruikt in de scheepvaart, op bruggen, streekvervoer en .. de Amsterdammertjes (die paaltjes) Let wel 30 jaar na dato !.
Hij heeft mij altijd verteld dat hechting is waar het om gaat, je werkt met basis coating, primer en aflak (ev. nog clearcoat bij metallic lak).
Daarom is Fertan minder geschikt in holle ruimtes, omdat het wel de roest neutraliseert maar geen goede hechting geeft.
Aan RX5 heb je niks als er geen (stof) roest op de plaat zit, RX10 is ontwikkeld om aan de gedroogde RX5 laag te hechten.
De vette producten zoals Fluidfilm, Waxoil, Tectyl en Dinitrol zijn ontwikkeld om over een intacte laklaag aan te brengen, of in de holle ruimtes waar geen roest is.
Gebruik je ze op roestig metaal dan gaat het roesten eronder gewoon verder, 2e nadeel ze verstoppen de afwateringskanalen en na 30 jaar zijn ze uitgedroogd en ontstaan scheuren.
Dus de holle delen, hier zit roest, on- en -beschermd delen en daar kom je moeilijk bij ....
Je hebt een product nodig wat 1. Verspuitbaar is 2. Aan roest hecht 3. Milieuvriendelijk 4. langdurige bescherming biedt en niet te hard is (zoals Hammerite).
Caprotech (RX5, 7 en 10) is hiervoor ontwikkeld (voor de scheepvaart) RX5 is op basis van lijnolie en hecht op (stof)roest en vormt een ideale bodem voor de RX10 die goed hecht. ( ik heb geen belangen of aandelen !!, het bedrijf is al in de 80-er jaren verkocht)
Alles heeft zijn grens en RX5 is op een bijna doorgeroeste plaat niet zinvol...
Inmiddels behandel ik de projecten van de SBKA én mijn eigen wagens op deze manier, is al een paar jaar...
Ed van der Zee
'67 123GT
'70 164
'71 P1800 E
'72 1800ES
'73 145 Express
geniet maar nooit met mate
