dat is duidelijk kapot ...

Dat ziet er niet erg opwekkend uit zo'n draagarm.
Ik heb op verschillende plaatsen gelezen dat het monteren van PU-rubbers er mede de oorzaak van kan zijn dat dragende delen afscheuren.Rubber vangt beter schokken op dan PU.
Of iets technischer gesproken; PU zorgt voor grotere belastingspieken in de betreffende onderdelen.

Als je dan bijvoorbeeld ook nog eens heel straffe schokbrekers monteert die iedere beweging in de kiem kunnen dempen zoals de Bilstein sport worden de krachten nóg groter. Waarmee ik niets ten nadele van de Bilsteins wil zeggen (integendeel)


En dan nog een gedachte die bij mij opkwam bij de openingsfoto; het gescheurde vliegwielhuis.
Ik las ergens dat bepaalde lichtmetaal-legeringen zoals bijvoorbeeld de minilite-velgen na verloop van tientallen jaren onbetrouwbaar worden door een soort zelfvernietigingsproces in die legering. Ik kan mij voorstellen dat voor het vliegwielhuis een soortgelijke legering is gebruikt.

Maar troost je, de minilite-velg is dan in elk geval wat langer meegegaan dan de velgen van de Veyron;

www.autoblog.nl/archive/2009/08/ ... tti-veyron

(hoewel de belasting ook een tikje minder is) :lol:

Re draagarm: na bijna 50 jaar en 350.000 km's wordt er wel eens wat moe. De belasting door verkeersdrempels moet je ook niet onderschatten overigens.
En ja, ik rij (sinds vrij kort) met PU, maar wel in combinatie met oliedempers uit Oud-Beijerland.

re Minilite: van aluminium wist ik dat nog niet, wel van de originele magnesiumlegering uit de jaren '60 .

Dan zullen die minilite's ook wel van magnesium zijn.
Legeringen worden al snel verbasterd qua benamingen, zo ook door mij dus :oops:

Ik heb het woord aluminium in voorgaande reactie dus maar even snel vervangen voor lichtmetaal-legeringen om geen valse bewering te doen.
En dan nog; ik heb het ook maar ergens gelezen, weet het niet uit de eerste hand.

De originele minilites waren inderdaad van een magnesium legering, en zijn tegenwoordig levensgevaarlijk! De nieuwe reproducties zijn van een aluminium legering. Ik denk niet dat Volvo magnesium gebruikte voor het koppelingshuis: het was schreeuwend duur en moeilijk te verwerken....

Kruiskoppeling versleten?
(gelukkig niet bij een auto van mij)