Help bw35 versnellingsbak lekt

Hallo, sinds kort trotse bezitter Volvo 145 Uit 74 met bw35 automaat. Rijdt super en alle versnellingen doen het goed. Alleen na gebruik na ongeveer een a twee dagen begint versnellingsbak te lekken.. heb gelezen dat dit mogelijk komt doordat koppelvormer leegloopt waardoor niveau stijgt in de bak.. maar waar lekt het dan uit?
Heb kickdown kabel vervangen( zat geen pakking of O ring bij! Zit het daarin?)
Ook kering en O ring van km kabel vervangen..
Lijkt van bovenaf vrij droog, twee keer op Brit gekeken maar niets kunnen ontdekken ondat het pas na anderhalve dag begint!
Wat kan het zijn? Slechte pakking oliepan?
Of iemand ervaring??

Wil snel atf olie vervangen, zit nu ook wat dextron in ipv atf f dus ook gelezen dat dit niet goed is. Is er een manier om alle olie er in een keer uit te krijgen? Ook uit koppelvormer?
Hoop dit snel te kunnen oplossen en geen lekkage meer te hebben.
Alvast bedankt voor meedenken!
Groet Jesse

In principe mag de BW35 niet lekken, maar de Dextron moet er heel snel uit … gaat hij van slippen.
Feitelijk kun je een automaat alleen flushen, omdat veel ATF F in de koppelomvormer zit loopt er maar weinig uit als je de plug eruit draait aan de onderzijde.
Flushen gaat als volgt; koppel de koelleiding die naar de onderzijde van de radiator gaat los en doe er een slang op met een slangklem die naar een opvangbak afloopt, vervolgens start je de wagen en zet hem in P, laat een paar minuten lopen en via de opening waar normaal de peilstok in zit vul je eenzelfde hoeveelheid bij. Doe dit ca drie keer.
Zet dan de wagen in P en laat stationair draaien, dan kun je op de peilstok aflezen of er voldoende/te veel in zit.
Maak alles goed droog en kijk als hij lekt waar dat zit, maak er een foto van en plaats die in dit draadje, wellicht handig als je hier mee begint...
Dus motor draaiend in P/N en dan nivo meten

Hallo Ed
Bedankt voor je reactie en kennis.
Als ik die slang heb aangesloten en motor laat draaien en hij dus olie eruit pompt moet ik dan tegelijkertijd nieuwe olie erin gieten?
Of na die paar minuten draaien en nadat er zoveel mogelijk olie uit is?

En ken jij iemand uit omgeving Den Bosch die veel van deze wagens af weet? En die evt mee wil kijken mocht ik wat hulp nodig hebben?

Super dat je zo snel reageert, ga ik snel olie en pakking bestellen!
Groet Jesse

Je kunt rustig de motor laten draaien en een twee liter eruit laten lopen, dan doe je de motor uit en vult een gelijke hoeveelheid via de peilstok opening aan.
Ik heb een gebogen stuk koperen leiding met een slang eraan en daar doe je een trechter op, rustig vullen.
Een brug is wel handig voor het flushen, ik koop ATF F van Kroon en heb een 20 liter vat anders heb je 1 liter blikjes.
Voor de lekkage zou je de onderzijde even goed droog willen maken en dan de motor starten en kijken waar de olie verschijnt ? maak er een foto van en plaats die hier.
Ik hoop dat ik dan kan zien waar de lekkage zit.

Oké super!
Dus als ik het goed begrijp
1 aftap plug los en leeglopen.
2 pakking vervangen en terug monteren.
3 slang op onderste koppeling op oliekoeler radiateur en slang in opvang bak.
4 motor starten en twee liter eruit laten pompen.
5 motor afzetten en twee liter bijvullen
6 motor starten en zelfde herhalen.
7 motor laten draaien en afvullen tot juiste peil.

Of sla ik iets over..?

En heb 10 liter atf f vat gekocht, zou genoeg moeten zijn toch?

En is het erg als er resten dextron door de nieuwe atf f zitten, want zal wel wat achter blijven gok ik..
Grotendeels zal de dextron er uit zijn en vervangen door atf f ..

Wel vreemd dat het pas lekt na anderhalve dag stilstaan.. of is dat logisch? Ik zou zeggen als bak warm is en olie dus dunner dat het juist dan zou lekken..
Groet Jesse

Aanvulling, na leeg laten lopen carter, plug weer terugplaatsen.
10 liter lijkt me meer dan voldoende, zou 3 keer flushen = ca. 6 liter

Dus na aftappen plug erin en nieuwe pakking .
En dan wel eerst vullen of dan meteen slang radiateur los en twee liter af laten pompen zonder olie in carterpan?

eerste 2 liter eruit, dan nieuwe olie erin, 3 keer totaal, dan in P en met draaiende motor nivo checken op peilstok

Maar als ik carterpan los heb gehad en geleegd en pakking vervangen heb is die dus leeg, komt al ongeveer 3 liter uit.

Dan zonder eerst vullen met draaiende motor nog twee liter eruit laten lopen via onderste slang op radiateur.

Dan twee liter vullen en dit herhalen.

Kan dus geen kwaad als bak leeg is en motor draait?

Kan ik u anders even bellen is misschien makkelijker. Wil het graag goed aanpakken. Maar merk dat er ook het een en ander fout kan gaan!